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作者：馮作鵬、張龍
天道酬勤 力耕不欺
——記四川振通2020年參與建成的通車高速公路項(xiàng)目
古語(yǔ)云“蜀道難，難于上青天”。截止2020年12月31日四川全省高速公路總里程突破8000公里大關(guān)，四川實(shí)現(xiàn)了從蜀道難到蜀道通，再到蜀道暢的變遷。從1990年四川第一條高速公路——成渝高速開工建設(shè)以來(lái)，30年間四川高速公路實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有形成主骨架，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷完善的跨越式發(fā)展。黨的十八大以來(lái)，全省高速公路建設(shè)飛速發(fā)展，8年間全省高速公路運(yùn)營(yíng)里程從4000公里倍增至8000公里，年均通車500公里。高速出川通道進(jìn)一步增加。累計(jì)建成高速公路出川通道24個(gè)，較“十二五”末新增加7個(gè)，其中新增重慶方向5條、貴州1條、云南1條。全省高速公路出川通道達(dá)到24條，高速公路覆蓋面更廣。甘孜、阿壩兩州州府實(shí)現(xiàn)高速公路覆蓋，較“十二五”末高速公路新增覆蓋11個(gè)縣，高速公路覆蓋縣達(dá)到136個(gè)。五大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間聯(lián)系更加緊密。成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速除德都段外均建成通車，經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)高速公路路網(wǎng)更加完善，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川南、川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、川西北生態(tài)示范聯(lián)系更加緊密。
在全省高速公路跨越式發(fā)展的道路上，四川振通檢測(cè)股份有限公司踐行“客戶至上、以人為本、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、持續(xù)創(chuàng)新、合作共贏”的核心價(jià)值觀，肩負(fù)“捍衛(wèi)工程質(zhì)量，守護(hù)運(yùn)營(yíng)安全”的企業(yè)使命，為我國(guó)由交通大國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)做出突出貢獻(xiàn)。在省內(nèi)2020年計(jì)劃通車的高速公路項(xiàng)目中，四川振通以“熱情服務(wù)，嚴(yán)格檢測(cè)”為服務(wù)宗旨，年初公司圍繞通車項(xiàng)目謀劃布局，承擔(dān)了5個(gè)高速項(xiàng)目交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)工作，同時(shí)承擔(dān)了2個(gè)高速項(xiàng)目監(jiān)理試驗(yàn)室檢測(cè)服務(wù)工作，為保證和控制通車項(xiàng)目質(zhì)量提供了有力的技術(shù)支撐服務(wù)，彰顯了檢測(cè)機(jī)構(gòu)擔(dān)當(dāng)作為。
2020年12月6日由四川鐵投集團(tuán)主導(dǎo)投建的攀大高速，經(jīng)過(guò)5年的建設(shè)，在攀枝花南收費(fèi)站舉行項(xiàng)目通車儀式，正式通車試運(yùn)行。攀大高速（四川境）總長(zhǎng)約41.002公里，線路起于攀枝花市仁和區(qū)仁和鎮(zhèn)，途經(jīng)仁和鎮(zhèn)、中壩鄉(xiāng)，止于攀枝市仁和區(qū)太平鄉(xiāng)，包括主線和麗攀高速公路支線。全線共有橋梁19座，隧道6座，橋隧比達(dá)81%。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。攀枝花至大理高速公路作為四川南向出川大通道，全線建成后，從成都開車，經(jīng)過(guò)京昆高速、攀大高速可直達(dá)大理、騰沖，并通過(guò)騰沖實(shí)現(xiàn)與東南亞的連接。全面建成后的攀大高速，成為連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)重要紐帶，也是四川、云南之間重要的旅游通道，對(duì)推動(dòng)川滇兩省脫貧攻堅(jiān)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。攀大高速全線建成通車，對(duì)改善川滇綜合交通運(yùn)輸體系，助推中國(guó)與東盟國(guó)家互聯(lián)互通將起到積極作用。
2020年12月25日，四川省廣安市過(guò)境高速公路東環(huán)線及渝廣高速支線（簡(jiǎn)稱“廣安繞城高速公路”）廣安市華鎣市至重慶市合川區(qū)段建成試通車。廣安繞城高速公路是四川省重點(diǎn)項(xiàng)目，起于廣安市廣安區(qū)悅來(lái)鎮(zhèn)，從G85巴廣渝高速公路悅來(lái)互通接出，經(jīng)廣安區(qū)、前鋒區(qū)、華鎣市、岳池縣，在重慶市合川區(qū)小沔鎮(zhèn)境內(nèi)與G85渝廣高速公路相接，全長(zhǎng)約79公里，本次試通車華鎣市祿市互通至合川區(qū)小沔互通48公里。這是川渝兩地首次聯(lián)合通車的一條省際高速公路。該項(xiàng)目通車意味著川渝間建成高速公路通道達(dá)12條，提升了兩地互聯(lián)互通水平，結(jié)束了前鋒區(qū)不通高速的歷史，標(biāo)志著廣安市實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。
2020年12月31日24時(shí)成宜高速正式并網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著全省高速公路通車運(yùn)營(yíng)里程突破8000公里。成都至宜賓高速公路起于成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路，對(duì)接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路南線，經(jīng)成都東部新區(qū)、簡(jiǎn)陽(yáng)市、眉山市仁壽縣、內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣、自貢市榮縣、宜賓市敘州區(qū)、翠屏區(qū)，止于樂宜高速中峰寺樞紐，對(duì)接宜賓城市過(guò)境高速公路西段。
2020年12月31日24時(shí)起仁沐新高速犍為樞紐至沐馬段試運(yùn)行通車。仁沐新高速今年通車段建成將結(jié)束沐川縣和馬邊彝族自治縣不通高速的歷史，作為我省第一條直通小涼山彝區(qū)腹地的高速公路，直通馬邊縣城，可將馬邊至成都的通行時(shí)間由6小時(shí)縮減至3.5小時(shí)，馬邊到沐川將由現(xiàn)在的2個(gè)小時(shí)縮短至40分鐘。對(duì)提高犍為、沐川、馬邊和周邊其他地區(qū)間的綜合運(yùn)輸能力，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善投資環(huán)境，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要的決定性作用，鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果具有至關(guān)重要的作用。
2020年12月31日24時(shí)四川巴中至萬(wàn)源高速公路（簡(jiǎn)稱“巴萬(wàn)高速”）正式并網(wǎng)通車，形成又一條北向東向出川大通道。巴萬(wàn)高速是四川省規(guī)劃建設(shè)“18、9、9”網(wǎng)中9條東西橫線之一綿陽(yáng)至萬(wàn)源（綿陽(yáng)-梓潼-蒼溪-巴中-通江-萬(wàn)源，總里程360公里）中的一段。項(xiàng)目全長(zhǎng)122.253公里，其中巴中段59.3公里、達(dá)州段61.09公里。項(xiàng)目建成通車后，從巴中到萬(wàn)源的車程由原來(lái)的3小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，有效帶動(dòng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾脫貧致富和鄉(xiāng)村振興。
2020年12月31日24時(shí)成資渝高速公路通車。這是成渝間第四條直達(dá)高速公路，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略后，我省建成的首條直接連接成都天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)兩個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)的高速公路。該高速起于簡(jiǎn)陽(yáng)市江源鎮(zhèn)，順接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速，經(jīng)資陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、雁江區(qū)、樂至縣、安岳縣，止于川渝界龍臺(tái)鎮(zhèn)，再對(duì)接重慶正在修建的合川至潼南高速公路，全長(zhǎng)約110公里，設(shè)計(jì)速度為100km/h，是成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)與重慶江北機(jī)場(chǎng)之間最近的一條高速公路。
2020年12月31日24時(shí)宜賓城市過(guò)境高速公路西段通車。宜賓城市過(guò)境高速公路位于宜賓市境內(nèi)，川、滇、黔三省結(jié)合部，長(zhǎng)江零公里處，是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2014年）》終15個(gè)地級(jí)市過(guò)境高速公路之一，對(duì)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，強(qiáng)化宜賓港功能，充分發(fā)揮各種交通運(yùn)輸法師的整體優(yōu)勢(shì)和綜合效率，建成安全、方便、快捷、高效的綜合交通運(yùn)輸體系起著至關(guān)重要的作用。
在這一幕幕天塹變通途的慶賀中，在這一條條脫貧帶經(jīng)濟(jì)的紐帶下，四川振通在這些高速公路工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)工作中，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，以堅(jiān)定執(zhí)著的工作精神為2020年通車高速的質(zhì)量保駕護(hù)航。開啟“十四五”迅猛發(fā)展的新征程，我們四川振通有推動(dòng)高質(zhì)量檢測(cè)的大擔(dān)當(dāng)。
作為高速公路交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)單位，直接為項(xiàng)目業(yè)主和監(jiān)督單位質(zhì)量控制服務(wù)，及時(shí)、真實(shí)提供試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)和分析意見，為項(xiàng)目業(yè)主質(zhì)量管理提供參考，為監(jiān)督單位質(zhì)量控制和評(píng)估提供依據(jù)，為項(xiàng)目交工驗(yàn)收質(zhì)量鑒定以及今后的營(yíng)運(yùn)管理提供科學(xué)、準(zhǔn)確的檢測(cè)報(bào)告。交驗(yàn)過(guò)程中，項(xiàng)目檢測(cè)工作組每晚都要對(duì)當(dāng)日現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、統(tǒng)計(jì)、分析，并且及時(shí)把檢測(cè)工作進(jìn)度、初步檢測(cè)結(jié)果、主要存在問題等情況向委托方反饋，對(duì)存在的問題給出相應(yīng)的技術(shù)性改進(jìn)建議。
積力之所舉，則無(wú)不勝；眾智之所為，則無(wú)不成。我們白天是陽(yáng)光下的勞動(dòng)者，勞累阻擋不了我們的斗志；我們黑夜是星光下的逆行者，困頓戰(zhàn)勝不了我們的決心。沉著應(yīng)對(duì)困難挑戰(zhàn)和繁重任務(wù)，以敢干、苦干、實(shí)干的姿態(tài)，以“咬定青山不放松”的韌勁、“不破樓蘭終不還”的拼勁、“抓鐵有痕、踏石留印”的干勁打贏了2020年攻堅(jiān)戰(zhàn)，秉承“科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、公正、及時(shí)”的質(zhì)量方針，踐行“熱情服務(wù)，嚴(yán)格檢測(cè)”的服務(wù)宗旨，樹立了四川振通專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的公司形象，為公司成為行業(yè)領(lǐng)先的工程檢測(cè)科研機(jī)構(gòu)提速增效。
開啟全面建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新征程，我們四川振通有繼續(xù)大踏步前進(jìn)的凌云志。星光不問趕路人,時(shí)間不負(fù)奮斗者。新的一年已經(jīng)到來(lái)，面對(duì)加速建設(shè)公路百年未有之大變局，面對(duì)日新月異的高質(zhì)量發(fā)展新命題，我們尤須重整行裝再出發(fā)，擊楫中流更奮進(jìn)。
